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李金仓给矿漏斗

发布日期:2014-07-08 08:10    作者:匿名    来源:原创
磨浮二车间Φ5.5×8.5m液压机2011年9月1日正式投料生产,设计日处理矿量为10000吨。生产过程中发现给矿漏斗结构设计理屈词穷,存在着底部和10#皮带给矿正面衬板磨损过快现象。每25—30天左右就需要停车对个别磨漏的衬板进行更换,每次停车3-4钟头,严重感应着液压机的运转率,衬板定量较大,破例是增加了检修人员的黏度,矿浆污染了现场。李金仓对给矿漏斗衬板磨损现象进行分析,找到了原因,定案重新设计新漏斗:将原漏斗的倾斜底部改为平底,在运行中沉积300mm厚的钢球。毕其功于一役耐磨层,做到底部衬板永不翻译更换;将漏斗的宽度增加400mm,切变10#皮带落矿点及旋流器组沉砂落矿点,使落矿点由漏斗侧面变为底部松散堆积层上 ;在旋流器组沉砂冲击部位悬挂4层废皮带,缓冲了沉沙的驱动力,底部的矿粒毕其功于一役衬板保护层厚度允许偏差,延伸此处衬板使用时间。2013年4月11日,他利用万吨喷粉流水线系统停车的检修机会进行改造,该给矿漏斗使用至今没有检修过。经测算,此项目提高液压机运转率0.55%;年克勤克俭衬板费用4万元;破例是降低了职工的黏度。
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